Appearance
业务场景与名词解释
业务场景
本手册适用于中通冷链分拨中心现场管理人员、装卸人员、扫描员、叉车工等岗位，依托中通冷链司机版微信小程序与PDA手持设备，规范车辆到港后卸车、装车全流程标准化作业。实现任务线上查看、人员打卡、封签核验、测温拍照、扫码分拣、现场验收等环节闭环管理，保障冷链货物温区合规、作业安全、数据可追溯，提升分拨中心装卸作业效率与管控能力。
核心名词解释
- 卸车任务：运输车辆抵达分拨月台后，按流程完成单据交接、测温、分拣、入库的作业任务。
- 装车任务：根据调度计划，完成货物集托、扫码、装车、封签、月台交接的出库作业任务。
- 封签：用于锁定车厢、保障货物运输安全的铅封，卸车前必须核验封签完整性。
- 冷链测温标准：冷藏货物温度标准2℃~8℃，冷冻货物温度标准**≤-15℃**。
- 集托：将同流向、同温区货物码放至统一托盘，便于批量扫描、转运与装卸。
- 问题件：作业中发现的破损件、有单无货、有货无单、无头件等异常货物。
- 劳务打卡：装卸人员通过小程序完成上班打卡、单任务打卡，记录作业工时。
- 月台：分拨中心车辆停靠、装卸货的专用作业区域。
前置准备与环境配置
- 账号与权限 所有现场作业人员使用个人微信登录中通冷链司机版小程序；PDA设备使用专属工号登录，无账号、操作权限请联系分拨中心管理员配置。
- 设备与工具准备 智能手机（用于小程序打卡、任务查看、拍照测温）、PDA手持终端、测温枪、三角木、托盘、封签、拍照设备、月台二维码。
- 网络要求 作业区域保证无线网络/移动信号稳定，PDA与小程序需联网同步数据。
- 配套入口 微信搜索进入：中通冷链司机版小程序；现场终端：分拨专用PDA设备。
场景化标准操作步骤
场景一：通用前置操作（任务信息查看+人员上班打卡）
- 系统功能路径：微信 → 中通冷链司机版小程序 → 我的 → 登录 → 首页 → 任务管理
- 微信搜索中通冷链司机版，点击右下角【我的】-【去登录】，完成账号登录。
- 进入小程序首页，点击【任务管理】，查看待处理、进行中、已完成装卸任务。
- 查看任务详情：核对车辆信息、预计到达时间、货量、温层、票件数、规划作业时长、对应月台。
- 装卸人员提前完成上班打卡：首页点击【打卡】，扫描分拨中心二维码，完成上班签到。
场景二：卸车全流程操作
完整流程：确认卸车信息 → 单据交接 → 引导车辆靠台 → 拍照测温 → 劳务任务打卡 → 现场卸车 → 清扫车厢 → 关闭月台门 → 卸车任务验收
1. 确认卸车信息
- 在【任务管理】筛选卸车类任务，按车辆预计到达时间排序查看。
- 查看货量明细、流向、冷冻/冷藏温区、重量、体积、票件数量，提前规划月台与人力。
- 时间标红代表车辆晚于规划时间到达，重点跟进超时车辆。
2. 单据交接
- 车辆抵达分拨中心，任务状态显示待靠台。
- 点击任务内车牌号，获取司机联系方式，对接完成纸质/电子单据核对交接。
3. 引导车辆靠台
- 现场人员引导车辆驶入指定月台规范停靠。
- 司机在小程序提交靠台操作，页面状态更新为「已靠台待卸车」，现场方可开展作业。
4. 拍照测温（冷链必做）
- 进入卸车编辑页面，填写封签号、月台号，选择对应装卸工、扫描工、叉车工。
- 封签拍照：拍摄车辆尾部完整封签照片，确认封签完好无破损、无撬动痕迹。
- 车轮前后垫放三角木，做好安全防护，再打开车厢门。
- 车厢拍照：拍摄车厢内货物全景照片留存。
- 货物测温：将车门/隔温板开启缝隙，使用测温枪检测货物表面温度：
- 冷藏标准：2℃~8℃；冷冻标准：≤-15℃
- 温度达标方可正常卸车；温度不达标，等待温度恢复标准后再作业。
- 将测温结果、现场照片依次上传至小程序。
5. 劳务任务打卡
- 装卸人员在小程序首页点击【打卡】，扫描当前月台二维码。
- 点击【开始装卸车】，提示打卡成功，仅限本任务分配人员打卡。
6. 现场卸车（PDA操作+现场作业）
- 打开PDA设备，进入【卸车任务】，选择对应月台任务，点击【集托】开始作业。
- 规范码托要求：
- 严禁不同温区货物混放；遵循重不压轻、大不压小原则。
- 禁止踩踏货物，所有货物100%上托盘，不得直接接触地面；同票货物同位摆放。
- 逐票扫描：使用PDA对所有货物100%逐票扫描；带托货物使用临时托盘转运。
- 异常处理：发现破损件、有单无货、有货无单、无头件，立即在PDA【问题件登记】上报，并现场处理。
- 移动入库：扫描完成后，根据流向将货物转运至对应库区，扫描库区二维码完成入库；货物穿堂停留时长不得超过30分钟，严禁单票多库区混放。
7. 清扫车厢
整车货物完全卸出后，及时清理车厢内杂物、垃圾、残留货物，保证车厢整洁。
8. 关闭月台门
车厢清理完毕、车辆准备离场后，现场关闭月台门。
9. 卸车任务验收
- 在小程序/PDA查看卸车数据：区分完成卸车并入库、完成卸车未入库、未卸出货物、运单差异四类状态。
- 核对实际货量、票数、件数与系统数据，存在差异及时登记上报。
- 全部核对无误后，确认任务完成，系统更新为已完成。
场景三：装车全流程操作
完整流程：接收装车任务 → 核对装车单据 → 货物集托分拣 → 劳务任务打卡 → 现场装车 → 封签核验 → 拍照留存 → 车辆离场 → 装车任务验收
1. 接收装车任务
- 小程序【任务管理】筛选装车任务，查看调度线路、目的站点、货量、温层、车辆、月台信息。
- 核对装车单据、运单明细，确认货物流向、票件、温区与任务一致。
2. 货物集托分拣
- 根据装车线路、温区对货物分类集托，严格区分冷冻、冷藏货物，禁止混托。
- 按照「重下轻上、大下小上」规范码托，易碎、易损货物单独摆放防护。
- 使用PDA逐票扫描待装车货物，核对运单信息，异常件提前登记隔离。
3. 劳务任务打卡
- 装卸、扫描、叉车人员扫描月台二维码，完成装车任务打卡。
4. 现场装车
- 引导车辆停靠指定月台，车轮垫放三角木，做好安全防护。
- 按照装车顺序、流向依次装车，合理规划车厢空间，货物摆放稳固，防止运输倾倒、破损。
- 装车过程全程使用PDA扫码复核，确保票、货、单三者一致。
5. 封签与拍照留存
- 货物全部装车完毕，关闭车厢门，现场施加新封签，记录封签编号。
- 拍摄车厢全貌、封签特写照片，上传至小程序存档。
- 核对车厢温度，确认符合冷链运输标准。
6. 车辆离场
- 再次核对单据、货物、封签无误后，司机办理交接手续。
- 现场移除三角木，引导车辆驶离月台。
7. 装车任务验收
- 操作人员在小程序/PDA内提交装车完成，核对装车总量、票数、件数。
- 存在货差、破损、漏装等问题，立即上报管理人员并登记异常。
- 任务状态更新为已完成，整项装车作业结束。
常见异常与兜底方案
| 序号 | 异常现象 / 报错提示 | 常见原因 | 解决方案 |
|---|---|---|---|
| 1 | 小程序无法查看装卸任务 | 账号无权限、网络中断、未登录账号 | 1. 确认账号已正常登录；2. 切换稳定网络，刷新页面；3. 联系管理员开通任务查看权限。 |
| 2 | PDA无法扫描、数据不同步 | PDA断网、设备卡顿、任务未下发 | 1. 检查PDA网络，重启设备；2. 刷新任务列表，等待后台数据同步；3. 联系调度重新下发任务。 |
| 3 | 货物测温不达标（温度超标） | 车厢预冷不足、货物脱温 | 暂停装卸作业，等待车厢降温至标准区间；溯源货物转运环节，登记异常上报。 |
| 4 | 封签破损、缺失、被撬动 | 运输途中异常、封签人为损坏 | 立即拍照留证，登记异常问题件，同步上报分拨负责人与对应调度。 |
| 5 | 有货无单/有单无货、票件不符 | 分拣错误、漏扫、单据异常 | 停止作业，使用PDA登记问题件，逐票复盘核对，补齐单据或找回漏货。 |
| 6 | 人员无法完成劳务打卡 | 二维码失效、不在任务人员名单、定位异常 | 1. 重新刷新月台二维码；2. 联系管理员添加作业人员名单；3. 开启小程序定位权限。 |
| 7 | 货物混温区、码放不规范 | 作业人员操作不规范 | 立即重新分拣、重新码托，严格按照冷冻/冷藏分区作业，现场管理人员现场督导。 |
| 8 | 任务列表为空 | 调度未下发装卸任务、筛选条件错误 | 1. 取消筛选，重新查询；2. 联系调度确认是否已下发对应任务。 |
高频常见问题（FAQ）
Q1：冷链货物测温标准是多少？温度不达标可以直接作业吗？
A：冷藏货物标准2℃~8℃，冷冻货物标准**≤-15℃**；温度不达标禁止开门装卸，需等待温度恢复至标准范围。
Q2：封签核验有问题该怎么处理？
A：发现封签破损、缺失、撬动痕迹，第一时间多角度拍照留存，停止作业并上报现场负责人，按异常件流程登记处理。
Q3：装卸作业发现破损货、无头件如何操作？
A：立即使用PDA进入【问题件登记】模块上报，单独隔离存放，禁止继续装车/入库，同步告知管理人员。
Q4：劳务打卡必须每一个装卸人员都打卡吗？
A：是的，参与本次装卸任务的所有人员均需扫描月台码完成任务打卡，用于工时与作业人员追溯。
Q5：货物可以直接放在地面上吗？
A：不可以，所有货物必须100%上托盘，严禁直接接触地面，同时遵循重不压轻、大不压小原则。
Q6：货物入库后在穿堂区域最长能停留多久？
A：货物穿堂停留时间不得超过30分钟，需及时转运至对应库区。
Q7：装车、卸车照片、测温记录需要上传吗？
A：需要，封签、车厢、测温照片均需按要求上传至小程序，作为作业凭证与追溯依据。
Q8：任务显示数据和实际货量不一致怎么办？
A：暂停收尾验收，逐票扫码复盘核对，查找差异原因，登记异常并上报管理人员处理。